內容導航： 第1頁：鐵路安防監視器市場道路曲折 前途光明 第2頁：監視器在鐵路行業的應用現狀 第3頁：高速鐵路安防監視器的主要特點 第4頁：監視器在鐵路行業的市場規模與結構 第5頁：監視器在鐵路行業的應用發展趨勢

監視器在鐵路行業的應用現狀

　　鐵路安防系統監控點分散、監控線長，這也讓鐵路安防系統具有其特定的特色。對于終端顯示設備監視器，由于鐵路所處環境的特殊性，對監視器的某些特性有著更嚴格的要求。鐵路由于數十年的線路改造，加之近年來的電氣化建設，使得在鐵路上各種干擾源交叉覆蓋，對鐵路上所使用的監視器設備存在較大影響。輕則無法正常工作，重則導致設備損壞、老化速度加快等。以下主要從客/貨運站、鐵路沿線和橋隧道、車廂等領域進行分析。

　　客、貨運站的安防監控：由于各鐵路沿線站點較多，又較分散，鐵道部門一般會把各客運站、貨運站作為路局的分控點。把前端監控信號，包括客、貨運站本站范圍和鐵路沿線的監控信息傳輸到分控站點的監控終端，除了供給本站就地監控、實現本范圍內的監控外，并完成信息的管理和存儲，以及信息的上傳。客、貨運站的監控信息通過鐵路內部的專網傳輸到上一級鐵路局的監控管理中心。鐵路局通過監控主機，在監控中心用監視器還原各分控點的監控圖像，實現調度、指揮等各項任務，并能針對突發事件，完成預警和應急機制。客、貨運站監控終端顯示設備的使用情況，一些二三線城市的客貨運站主要還是使用傳統的CRT或液晶監視器；新建或高鐵的大中城市的客貨運站主要以高端監視器或液晶拼接為主，不涉及遠距離，屬于本地的監控系統，目前上海火車站和廣州新火車站（廣州南站）就分別采用了創維群欣安防提供的40寸高清和46寸超誠-邊液晶拼接。

　　鐵路沿線和橋隧道的安防監控：鐵道線蔓延幾千公里，在人跡罕至或人流密集的地區都很容易出現事故。因此，鐵路部門選擇在岔道、道口、隧道的出/入口及橋梁安裝監控攝像機，通過鐵路沿線鋪設的光纖或以無線方式將攝像機信號傳輸到最近的站點監控中心，或者直接傳到鐵路局監控中心，以便及時發現停留在鐵軌上的人或動物，避免給列車帶來威脅，保障鐵路運營暢通。目前鐵路沿線和隧道的遠距離鐵路線的安防監控終端顯示設備主要采用的還是國外品牌的顯示器，CRT或液晶監視器只是占有少量，不過隨著國家對鐵路安全運行的高度重視，一些先進的終端顯示設備將會得到充分的采用。

　　車廂的安防監控：隨著反恐形勢的日益嚴峻，在移動的車廂里安裝監控系統也已經成為一種新的需求。這在不少高速列車上都已經成為現實，如武廣高鐵、廣深高速等和諧號列車上。監控系統一般架設在車廂兩頭、兩列車廂的連接處和一些隱蔽位置，而監控室設在列車廣播室或列車長室。通過前端的監控攝像機，列車安保人員能了解車廂內的實際狀況，并能針對一些突發事件通過列車廣播及時通知民警進行處理。不過，車廂里采用的顯示設備一般都要求為體積小、功耗低、分辨率高的顯示產品，那么，液晶產品將是客車廂里監控顯示設備的首選。

　　行包寄存房監控的安防監控：行包寄存房為寄存旅客行李的地方，此類地方的視頻監控以監視器為主，主要采用100Hz監視器和液晶監視器。比如山東中鐵行包房和上海鐵路行包房就采用了創維安防公司的21寸100HZ無閃爍彩色CRT監視器。
　　

分析圖

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文章來源：中安網